中山西区UPS快递电话

UPS快递 (UPS Express )于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家**性的公司，其商标是世界上、值得景仰的商标之一。作为世界上的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的性的提供者。
创建于： 1986
总部所在地：新加坡
总裁：肯托罗（Ken Torok)
服务区域： 亚太地区的 40 多个国家与地区
雇员： 亚太地区**过14,000人; **42.77**
亚太地区运送机队： 共有各种车辆**过1,400辆
操作机构（中转站与中心）：**过344个
每日航程段： UPS每周航班 亚太地区：每周259次航班; 国际：每周133次航班
服务的机场： 亚太地区内部 16；国际 377
亚太地区航空中转站： 上海浦东、台北、中国香港、新加坡、菲律宾潘帕嘉

服务网点：UPS 商店 4,200个；UPS 营业店 1,500个（**）； UPS服务中心 1,000个；授权服务点 17,000个； UPS 投递箱 40,000个。
操作机构： 1,748
运送机队： 88,000 包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车
UPS 喷气飞机队： 269; 世界上*9大航空公司
租赁飞机数： 305
每日航程段： 国内：1,071；国际：767
服务的机场数： 国内：400；国际：377

UPS在中国的业务发展也有过和低谷。开始的时候，也就是1988年与中国的大型公司进行合作，组建了自己的办事处。在2005年，在中国加入WTO之后快递市场开始对外正式开放，外资企业纷纷进入中国全面开展国际快递业务，UPS在中国区也随之全面运营。2008年，UPS成为了北京的物流与快递赞助商，这让我们自己引以为豪。随后，UPS在中国市场有两个重大的投入，一个是开始投资建设上海国际转运中心，另一个是投资建设深圳亚太转运中心，现在这两个转运中心都已先后投入运营。前几天，我一直在上海国际转运中心，亲身体会到其所发挥的重要作用，业务已覆盖了中国的主要地区。

包裹业务：
2004 年递送量： 36 亿件包裹与文件
每日递送量： 1410 万件包裹与文件
每日美国空运量： 210 万件包裹与文件
每日国际递送量： 140 万件包裹与文件
2008 年递送量： 39 亿 件包裹与文件
每日递送量： 1550 万件包裹与文件
每日美国空运量： 210 万件包裹与文件
每日国际递送量： 200 万件包裹与文件
服务区域： 200多个国家和地区；每一个位于北美洲和欧洲的地址
客户数： 每日 790 万（180 万取件，610 万递送）

IT技术对快递企业发展的重要作用，UPS一直重视在IT技术方面的投入。现在UPS的查询网络已经覆盖104个国家，每个工作日都可以接收到185万次在线查询，询问包裹所处的位置，从而提高了对供应链管理的能力。
2001年5月，UPS宣布与中国着名的电子商务企业阿里巴巴合作，正式与阿里巴巴旗下在线批发电子商务平台“**速卖通”结成战略联盟，UPS将作为“**速卖通”平台的物流供货商。“**速卖通”的买家和卖家可以享受到在线管理货运和在线追踪所带来的关键益处，其中包括打印UPS货运标签、要求UPS上门取件等。由此带来的好处是显而易见的，可以大地改善客户的体验。中国的电子商务发展很快，这为快递也带来了更大的发展空间。

对于以往所取得的成就，我们感到非常自豪。UPS之所以能走到今天，取得今天的成功，大概有三个较为关键的因素：是企业文化，*二是企业执行力，*三是不断的变革。
可以用“变中求胜”来描述UPS的发展。实际上，　变革的核心有四个。个是如何吸引、培养一支业务娴熟，业务多元化的团队。在UPS，大家都拥有相同的价值观，为公司共同的目标而努力。*二个是提供高附加值的服务，我们努力发展成为解决方案的。*三个涉及到我们的企业文化，就是以客户为中心，持续不断的关注客户需求，为客户提供有预见性的、与众不同的解决方案。*四，在**范围内倡导，不断的追求、不断的创新来加速我们改革的进程。

国际快递成员UPS在深圳宝安机场的航空转运中心在2010年5月18日正式启用，这是UPS在中国继上海之后的*二个转运中心。UPS亚太区总裁德瑞克.伍德沃德表示，加上中国香港转运中心，UPS**10多个转运中心有三个布局在中国，中国是UPS重要的海外市场。下一步将和国内航空公司合作，扩张在中国国内航线网络。
新的转运中心操作站占地13万平方米，相当于12个标准足球场，目前已经竣工的一期工程9万平米，另有15万平米停机坪。现已安装的设备可以支持每小时处理1.8万件包裹，日后将扩容到每小时3.6万件的处理能力。深圳海关、出入境检验检疫在转运中心驻场办公，可进行货物申报、检查和通关。目前该转运中心有员工400多名。 对于该转运中心和2008年12月启用的上海转运中心的定位区别，UPS亚太区总裁伍德沃德表示，上海的客户以高科技、高附加值产品为主，出口至日本和中东市场，这两个中心在功能上互补的。上海中心的功能是将中国与和中东连接，是一个国际转运中心，而深圳主要是内部货物中转。